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Gabel Staubkappen Wechseln — Gabelöl Wechseln Vt600 - Honda - Chopperforum

October 8, 2022, 6:46 pm

Hallo, meine WP-Gabel ist schon etwas undicht und ich wollte die Simmerringe in Eigenarbeit wechseln. Hab mal ein paar Videos angeschaut und denke, dass es mit Geduld und Werkzeug machbar ist... Jetzt meine Frage: Die Gabel ist noch recht neu. Würdet ihr Nur die Simmerringe wechseln oder auch die Staubkappen? Die Simmerringe sind in meinen Augen günstig, die Staubkappen dagegen nicht - ich wüsste auch nicht was an denen schon kaputt sein sollte... Gruß _________________ CCM404DS 2008 - wäre schön wenn die Engländer das Wort "Verabeitungsqualität" kennen würden...

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#21 Abgegriffen heist kein neues, wenns neu is, ziehs vorher mehrmals über n stahlrohr o. ä Und dann eben n kreuzschliff vorsichtig reinmachen:) #22 was nehmt ihr für ne Gabelöl Viskosität und wie gross ist Die Luftkammer von oben gemossen? Gefahren wird vorerst auf der Strasse. In meinem MK2 Werkstadtbuch das ich von E-Gay habe ist der Teil mit der Gabel von der 40er Showa drinnen Schöne Grüsse #23 40er mazzochi meinst du Original luftpolster 96mm und 10w Öl #24 Nur zu Info, wenn du ne MK2 hast, hast 41mm Standrohrdurchmesser. (Showa) #26 Hallo zusammen, als der Thread hier bei den ungelesenen Themen auftauchte, war das eine gute Erinnerung bei meiner RS 250 MK2 den Gabelsimmerring zu wechseln. Mit dem Link zu den SKF Parts auf der ersten Seite (showa 41mm) waren diese schnell beschafft. Bei mir ergeben sich gerade zwei Fragen: 1. Neben Staubkappe und Dichtring wurde auch eine zusätzlicher blauer Spacer "optional Spacer to be added according to fork type fitted" mitgeliefert. Habt ihr diesen mit verbaut?

und meistens gehen zuerst die staubkappen inne binsen, erst wenn deren funktion nicht mehr gegeben ist( bei einwandfreien standrohren), gehen auch die dichtringe inne dütten. #7.... danke für die Hinweise! Gestern habe ich auf der (winzigen) Flensburger Motoradmesse Holger getroffen; er sagt auch, es wäre easy, also werd ich mich an's Werk machen. #8 ich seh das anders, du wechselst ja auch nicht bei jedem ölwechsel die dichtung der ölwanne mit, nur weil es nur wenig mehraufwand bedeutet Sorry Lobo, aber dieser Vergleich hinkt ein weinig........ Ich wechsle auch alls 5 Jahre das Öl mit den Simmeringen. Man hats einmal auseinanger..... #9 @ lifetime, ich denke da könnte man auch bücher mit füllen, ist halt ansichtsache. zudem kommt noch dazu, wie firm ist man, nicht nur wartung sondern eben auch teile wechseln zu machen. wichtig war mir nur, das man es nicht zwangsläufig mitmachen muß. alles weitere ist letztendlich jedem selbst überlassen. :rolleyes: #11 wieso? hatten wir denn krach? #12... ich bin dabei, die Gabel auszubauen und entscheide dann nach Sichtprüfung, ob ich sie komplett zerlege.

Öl einfüllen und Einbau habe ich dann wieder selbst gemacht. Hat mich 30€ Arbeitslohn gekostet. #5 Quote Original von mopedmann Wenn die Werkstatt es in 2 bis 3 Stunden schafft Ich weiß nicht, in welche Werkstätten ihr geht. Aber ich und das obwohl ich das erst ein paar Monate mache. Meine letzten Gabelsimmerringe dauerten mit Gabelausbau - Gabeldemonatage und wieder rückwärts gute 1 1/2 Stunden. Hätte ich nicht ein Bauteil vergessen und sie nicht wieder aufmachen müssen, wäre es bei 1 Stunde geblieben. Ich weiß nicht, ob ich euch empfehlen würde die Simmerringe selbst zu wechseln, da man diese wieder rein "rungsen" muss. Am besten mit einem Eintreiber, der die exakte Größe hat, damit sie keinen Schaden nehmen. Aber ansonsten verlangen wir 50€ für diese Aktion #6 Bei mir hat sich als Eintreiber die gute, alte Klopapierrolle bewährt. #7 Hallo, Das mit dem Ein und Ausbau der Holme selber machen und den Rest die Werkstatt machen zu lassen finde ich eine sehr gute Idee. -berichte doch mal (falls Du es in der Werkstatt komplett machen lässt) was es im Endeffekt für Dich gekostet hat.

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[Bodywork] dollbohrer Aug 21st 2009 #1 servus, ich muss bei meiner Maschine wohl einen Gabelsimmerring wechseln lassen (GPX 600 R) Was darf das denn incl. Material kosten? Damit ich mal einen Anhaltspunkt habe und nicht übern Tisch gezogen werde. #2 die ringe kosten keinen 10er... gabelöl neues hab ich 20euro/Liter gezahlt... ich hab vor des selber zu machen drum fallen werkstattkosten weg... sprich 30 euronen bei mir #3 Hallo, habe das mal bei der GPZ 600 selber gemacht ist ja ähnlich, ich habe ca. 3-4 Std dazu gebraucht, (war das erste mal). Wenn die Werkstatt es in 2 bis 3 Stunden schafft und einen Stundenlohn von 50-70 Euro hat sollte es zwischen 130 bis 240 Euro kosten incl. Material. Verbrauchs und Materialkosten sind ca. 30 Euro, so wie Jacoul schon schrieb. Gruß Frank #4 Man kann es wirklich gut selber machen. Habe es 2x gemacht. Einmal ging alles glatt, das andere Mal habe ich ums verrecken die Dämpfereinheit nicht lösen können. Habe also die ausgebauten Holme in die Werkstatt gebracht und gesagt, sie sollen die Dämpfereinheit losschrauben, die Simmerringe einsetzen und das ganze wieder festschrauben.

#1 moin moin zusammen, die 18. 000er-Inspektion bei meiner 500 C ist fällig. Das Gabelöl soll laut Plan gewechselt werden. Ist ja auch schon fast 15 Uahre alt. Im Handbuch ist es ja gut beschrieben. Kann das Tauchrohr im Standrohr verbleiben? Lt. Handbuch kann man das Öl schon durch Umdrehen der Gabelbeine auskippen. Bevor ich mich daran wage, hätte ich gerne ein paar Tipps von Euch. Ich sag schon mal Danke! #2 bei der C hab ich´s noch nicht gemacht, und die A hat ne schöne ablaßschraube für solche zwecke... klar kann das standrohr im tauchhrohr verbleiben, nur aus der gabelbrücke sollte es rausgenommen werden, sonst wird´s schwierig mit dem umdrehen:thumbsup: also einfach der beschreibung im handbuch folgen, ist wirklich easy. nur beim zusammenbauen mußt du darauf achten, das sich die gabel nicht verspannt und das die beiden holme auch wirklich exakt in der gleichen höhe in die gabelbrücke gespannt werden. #3 Ja, man kann die Rohre einfach auskippen. Dann werden wohl ein paar Tropen Öl drinbleiben, aber ich glaub nicht, dass das schlimm ist.
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#1 Hallo Schrauberlinge! Meine Gabel schafft zur Zeit unsere Einfahrt nicht mehr "stoßfrei". Soll heißen sie schlägt an beim flachen Bordstein hochfahren. Habe jetzt neues Gabelöl, Simmeringe und Staubkappen - eigentlich sollten noch neue progressive Federn dazu, da fehlt aber zur Zeit das Geld.. lohnt es sich nun das Öl schon zu wechseln? Oder lieber auf die Federn warten (noch nicht absehbar wann die gekauft werden)? Ach ja und hat jemand tips und tricks und ggf eine ausführlichere anleitung wie der wechsel vollzogen wird? wäre nahezu traumhaft! G Herr Bert #2 Ließ mal hier.... ist alles am Besten erklärt und beschrieben. 1746. 178343521. 1415015932 #3 Danke schon mal odin! Louis hatte ich mir auch schon geladen, dachte evtl gibt es noch spez. Kniffe für die vt600!? Wie ist deine Meinung zur Gabel"Wartezeit"? G #4 Ganz ehrlich....... wechsle nur das ÖL.... ist zwar nervig.... und wenn die Kohle da ist, sofort die Progressiven rein.... UNTERSCHIED wie TAG und NACHT Ach und wegen dem Gabel-ÖL.... nimm EINE Nr. höher..... als wenn Du das Gabel-ÖL W10 hast (weiß den Wert bei der VT nicht aus dem Kopf)... dann nimm das 15er (ist härter).... und eventuell je Gabelrohr 20 bis max.

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