Bmw 335I Kühlmittel Nachfüllen — Kühlflüssigkeitsstand Zu Niedrig - Motor, Getriebe &Amp; Auspuff - Bmw 3Er Forum F30 F31 F34 F35 Und Bmw 4Er Forum F32 F33 F36 F80 F82
beim thermostatwechsel läuft eh nicht die unmenge wasser raus. ich habs bisher immer so gemacht: auto grade hinstellen, vorzugsweise vorn ne idee höher, heizung aufdrehen, ausgleichbehälter auf, den dünnen schlauch zwischen kühler und ausgleichsbehälter am kühler ab, entlüftungsschraube auf. kühlflüssigkeit auffüllen bis kühler voll (es läuft aus dem anschluss für den dünnen schlauch). dünnen schlauch drauf und schelle anziehen. dann weiter auffüllen. eventuell den oberen dicken schlauch am kühle so drücken, das der auch volläuft, manchmal stehen die son bischen hoch. entlüftungsschraube zu, motor an, eine rauchen... (optional! ) die temperatur am armaturenbrett im auge behalten, wenns denn so langsam gegen mitte geht, guckste in den ausgleichsbehälter. es fängt dann ganz leicht zu dampfen, wenns thermostat öffnet, sackt der flüssigkeitspegel im behälter ab und du füllst nach. dann mach ich meist die entlüftungsschraube nochmal los, um zu sehen, ob das thermostatgehäuse auch wirklich voll ist.
Parts
Und diese Dinge k�nnen schon altern. Bearbeitet von: rick2601 am 03. 2020 um 07:41:34 Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle R�der mit dem Motor zu verbinden. Ich habe es noch nicht erlebt das K�hlwasser altert. Was passieren kann ist das zuwenig Frostschutz im K�hlwasser ist. Dann wird eben was nachgef�llt und das ist das eigentliche Problem. �Da es mittlerweile Unmengen von Frostschutz gibt die sich nicht vertragen und in den meisten F�llen von den Besitzer einfach irgendwelches K�hlmittel nachgef�llt wird hast du Schlamm oder sonstiges im K�hlkreislauf was nicht richtig k�hlt und den K�hler zusetzt. Zugefrohrene K�hler habe ich beim Auto seit 40 Jahren nicht mehr gesehen und vergammelte und angegriffene Aluteile sehr, sehr selten. Meistens bei denen wo mit fast reinem Wasser gefahren wurde. Hi, allen hier noch ein Gutes Neues Jahr! Also ich meine schon das Wasser altern kann, ist halt die Frage was man unter altern versteht! �Bei einer Zentralheizung altert das Wasser ja auch, man spricht von totem Wasser weil es auch schlecht / faul �riecht, soll aber besser sein wie frisches Wasser, da Sauerstoffhaltig.
K�hlen oder W�rme transportieren tut es trotzdem. Das vermischen von falschen Frostschutzmitteln kann / ist �sch�dlich�f�r einen Motor und den Aggregaten. � Durch Leitungswasser mit oder ohne Frostschutz geht keine ZKD kaputt, aber durch eine Luftblase, die durch zu geringe� Wassermenge entstehen kann, deshalb sollte man ja wenn viel Wasser nachgef�llt wird, das System entl�ften, was aber meist nicht gemacht wird und so entstehen dann die ZKD�Sch�den trotz richtigen Wasserstand. � Was auch sehr gef�hrlich sein kann, ist wenn man destilliertes Wasser verwendet�, das hat zwar eine bessere K�hlwirkung ( sehr gering)�wie Leistungswasser, aber da es ja destilliert ist, reichert es sich�mit den Mineralien vom Motorblock usw. an, was dann nat�rlich auch zu Sch�den f�hrt. � Gru� Peter @schehofa: bei BMW wird seit 20 Jahren auch kein Getriebe�lwechsel mehr gemacht. � � (Zitat von: rick2601 Das Argument zieht insofern, dass mir keine F�lle bekannt sind und ich auch nie an einem Fall gearbeitet habe, wo "altes" K�hlwasser f�r irgendeinen Schaden am Motor verantwortlich war.
Bei trost Passt. Danke. Wie hei�t der Hersteller. Vdo Gut. Dank dir
Gruß Brauny #5 gerd_ Hi Wenn es die genannten Kriterien erfüllt, weshalb nicht? gerd #6 Peti Man kann auch einfach bei BMW an der Theke das original Zeug kaufen. Das wird nach Anleitung, die draufsteht, verdünnt und die Flasche hält ewig. #7 MarcIOne Habe ich auch so gemacht. Teile mir die Flasche mit meinem Schwager und einem Kumpel. So selten wie an unseren Kisten was fehlt hält die noch Jahre. Moin #8 Classic Sport CS Oder man geht zu Prolo, da gibt's auch kleinere Gebinde, aber Vorsicht auf die Sorte achten, es gibt zwei verschiedene. #9 Peti... aber Vorsicht auf die Sorte achten, es gibt zwei verschiedene. Aha...!? Ganz ehrlich: dann kaufe ich echt bei BMW an der Theke, habe kein Problem mit der Qualität und gebe im Höchstfall 6 € zuviel aus. #10 Mir ging es nicht um den Preis, aber wenn ich da eine große Flasche habe wovon ich nur minimal was brauche und dann nie wieder. Bei mir fehlte mal bei der 14er ca. 100ml bei keiner Nachfolgerin je wieder was. somit stehen hier immer noch 0, 4 l rum, dazu 1, 4l G11, G12 und Nachfolger aber das ist ein anderes Thema #11 Jonni Wenn wenig Kühlflüssigkeit fehlt, fülle ich nur destilliertes Wasser auf.
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Mir ist tats�chlich bei BMW nie sowas zu Ohren gekommen. Es herrscht kein Abrieb in dem System, zumindest im minimal Bereich und das Wasser-Frostschutz Gemisch ist somit fast ausschlie�lich nur starken Temp. Schwankungen ausgesetzt. Ich w�sste nicht, dass irgendwelche Kopfdichtungen oder Pumpen aufgrund von nie gewechseltem K�hlmittel ausgefallen sind. Problematisch wird es immer dann, wenn das System mal offen war oder beim Service gepfuscht wird. Und da sieht man einiges. Haupts�chlich meine ich damit, dass viele Werkst�tten beim Messen des Frostschutzgehalts Fehler machen, oder� zum korrigieren des Werts falschen Frostschutz auff�llen. Und dann wird Glysantin G30 mit G48 vermischt oder man sch�ttet irgendeine billige Pl�rre drauf und schon hat man eine sch�ne Mische drin. Ich erinnere mich da an einen wunderbaren Fall eines Mini R50, bei dem mehrere Sorten Frostschutz vermischt wurden + Baumarkt K�hlerdichtmittel aufgef�llt wurde. Das Fahrzeug hat mich insgesamt ein halbes Jahr besch�ftigt.
Ölstand habe ich grade auch nochmal messen lassen, ebenfalls voll. Die Kühlflüssigkeit war laut Werkstatt bis unter -30°C Frostsicher, der größte Frost war hier in München ca. -15°C und ist auch schon was länger her. Zurzeit haben wir ca. -2°C. Daher denke ich nicht, dass es ein Frostschaden ist. Hab auc h mal nach geschaut, sah für mich nicht so aus, als wäre Öl in der Kühlflüssigkeit mit drinnen (letzes mal als ich nachgefüllt habe). Das Auto habe ich vor 21. 000km (und vor 10 Monaten) von einer BMW Niederlassung, frisch aus einem großen Kundendienst gekauft. Ich habe noch 2 Monate Gewährleistung und noch 2 Jahre und 2 Monate EuroPlus Garantie. Auto ist komplett Serie. Jemand ne Idee was es sein könnte? Morgen werde ich einen Termin bei einer Niederlassung ausmachen. Vielen Dank für Eure Hilfe! LG #2 Kaffeesatz lesen System abdrücken, dann sieht man weiter. #3 Welches BJ hast Du? Bei mir war es der Behälter vom Ölfiltermodul der gerissen war. Kommt aber nur bei BJ 2012 vor. Danach wurde der in Metall gefertigt und verbaut.
