Anschluss Klimaanlage Auto – Befüllung Der Auto Klimaanlage

October 8, 2022, 8:44 pm

Während die Klimaanlage läuft, füllt man nun über die ND-Seite in Schritten von 100 g weiter auf und beobachtet, wie sich die Drücke ändern und bessern. Nähern sie sich den oben genannten Idealwerten, verringert man die Schrittweite auf 50 g. Weil die Drücke zwingend zur Temperatur gehören, gilt das genannte Verfahren nur bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C +/- 4 °C. Dieses "Herantasten" darf nur von "zu wenig" Kältemittel aus geschehen. Weil die Anlage Werkstatttemperatur hat, kann man in aller Regel sogar um bis 300 Gramm überfüllen, ohne dass sich die Drücke nennenswert ändern. In der hochsommerlichen Praxis des Death Valley würden die Drücke einer solcherart überfüllten Anlage allerdings deutlich über den Idealwert ansteigen und den Druckschalter auslösen oder sogar die Anlage beschädigen. Text und Bild: Jens Meyer Mit freundlicher Unterstützung von Trainmobil ()

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Hierzu muss das gesamte Öl abgelassen und aufgefangen werden. Im Anschluss daran ist der Kompressor mit der gesamten, vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Ölmenge (Systemölmenge), neu zu befüllen. Damit sich das Öl gleichmäßig verteilt, muss der Kompressor vor dem Einbau 10x von Hand durchgedreht werden. Bei der Montage des Antriebsriemens muss darauf geachtet werden, dass dieser "fluchtet". Einige Kompressoren sind für sogenannte "Mehrfachverwendungen" ausgelegt. Das heißt, sie können in verschiedene Fahrzeuge verbaut werden. Bis auf die Anzahl der Rillen auf der Magnetkupplung besteht eine 100%-ige Übereinstimmung mit dem "Altteil". Nach dem Einbau des Kompressors und dem Neubefüllen des Kältemittelkreislaufs, sollte zuerst der Motor gestartet und für einige Minuten bei Leerlaufdrehzahl betrieben werden. Weitergehende Vorgaben (Beipackzettel, Herstellervorgaben, Einlaufvorschriften) sind gesondert zu beachten.

Zudem muss das Öl des Kompressors aufgefüllt werden. Wenn Sie es wünschen, kann die Klimaanlage im Zuge des Service auch desinfiziert werden, um Pilze und Bakterien zu eliminieren. Um eine einwandfreie Funktion der Klimaanlage zu garantieren, sollte sie jedes zweite Jahr gewartet und neu befüllt werden. Bei früheren Klimaanlagen für das Auto wurde das Kältemittel R134a und bei Neufahrzeugen ab 2017 das Kältemittel R1234yf verwendet. Sobald ein unangenehmer Geruch von der Klimaanlage ausgeht, sollte sie desinfiziert und gewartet werden. Verursacht wird er von Bakterien, Schimmel und weiteren Mikroorganismen. Der Grund dafür liegt in der Wärme und Feuchtigkeit, die sich auf dem Verdampfer und dem Gebläsekasten bilden. Kann man das Kältemittel selbst nachfüllen? Es ist zwar möglich, die Klimaanlage selbst mit neuem Kältemittel zu befüllen, aber nicht empfehlenswert. Wer Geld sparen will, sollte wissen, dass das Do-it-your-self-Verfahren nach hinten losgehen kann, denn dabei können viele Fehler passieren.

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Klimaservice 30. März 2020 Klimaservice braucht Zeit für Vakuum und Wiederbefüllung. Was aber, wenn beim besten Willen kein Kältemittel in eine intakte Anlage gehen will? Die Ursache ist meist schnell ermittelt. Wer bei der jährlichen Tour auf den Mount Everest sein Teegeschirr mitnimmt, kennt das Phänomen: Wasser siedet bei abnehmendem Luftdruck schon deutlich unter 100 °C. Kurz vor dem Gipfel (und einem Umgebungsdruck von nur 350 mbar) brodelt das Teewasser in eisigen Höhen sogar bei deutlich unter 80 °C. Wieder zuhause ist es umgekehrt - in Mutters Schnellkochtopf blubbert die Suppe erst bei einem (absoluten) Innendruck von 3 bar - und wenn das Thermometer auf 130 °C steht. Siedepunkt, Druck und Temperatur stehen in einem festen Verhältnis. Kältemittel verhalten sich wie Teewasser und Bohnensuppe: Zu einer bestimmten Temperatur gehört immer ein bestimmter Druck. Hohe Temperatur - hoher Druck, niedrige Temperatur - niedriger Druck. Und je nach Druck (und Temperatur) ist das Kältemittel mal flüssig und mal gasförmig.

Die Klimaanlage selbst zu befüllen, ist etwas vollkommen anderes als den Reifendruck zu prüfen oder das Fahrzeug zu betanken. Es ist nicht leicht, das Kältemittel zu entleeren oder auszutauschen, da es unter Druck wieder gasförmig wird. Dabei kann nicht nur Kältemittel verloren gehen, sondern auch die Umwelt belastet werden, da Gas entweicht und so zur Erderwärmung beigetragen wird. Warum sollte der Innenraumfilter der Klimaanlage regelmäßig gewechselt werden? In Abhängigkeit des kontinuierlichen Betriebes sinkt der Luftdurchlass durch den Innenraumfilter. Daher muss er regelmäßig gewechselt werden. Das schreiben die Hersteller sogar vor. Würde er nicht ausgetauscht, könnte er verstopfen und für einen defekten Gebläsemotor sorgen. Außerdem könnten die Scheiben beschlagen und unangenehme Gerüche entstehen. Weshalb die Klimaanlage das ganze Jahr über eingeschaltet werden sollte Die Klimaanlage im Fahrzeug sollte nicht nur bei heißem Wetter eingeschaltet werden, sondern das gesamte Jahr über.

Dem entspricht ein Druck von 12 - 14 bar am HD-Manometer. Auf der Niederdruckseite sorgen Expansionsventil oder Festdrossel dafür, dass der Verdampfer nicht vereist. Bei voller Leistung soll sich hier eine Temperatur von nur wenigen Grad über Null einstellen. Dem entspricht laut Dampftabelle / Manometerskala ein Druck von rund 2 bar. Liegen die Drücke also bei 12-14 bar auf der HD-Seite und bei rund 2 bar auf der ND-Seite, stimmt die Füllmenge. Tappt man bei der für das Fahrzeug erforderliche Menge deswegen gänzlich im Dunkeln, so kann man sich mithilfe dieser Drücke an den optimalen Wert herantasten und geht von den Füllmengen etwa gleichgroßer Anlagen aus. Beispiel: Honda Accord, Baujahr 2010 Wäre hier die Menge unbekannt, könnte man sich an der Menge eines vergleichbaren Fahrzeugs, z. einem VW Passat mit rund 500 g orientieren. Um sich an den korrekten Wert des Honda heranzutasten, beginnt man mit der Hälfte dieser Menge und befüllt die Anlage demnach mit 250 g. Die Anlage wird damit auf jeden Fall kühlen - allerdings werden die Drücke zu niedrig sein.

Anschluss Klimaanlage Auto – Befüllung Der Auto Klimaanlage - Das Sollten Sie Wissen

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